在线点餐外卖平台Deliveroo与外卖员的战争还在持续。法媒报道，面对竞争激烈的市场，外卖员们接连不断的抗议暴露了该行业的增长危机。而各环节的参与者仍在互相角力，寻求最有利可图的经济模式。

抵制新计价表

外卖员呼吁消费者助力

综合法国《费加罗报》和《世界报》报道，面对新计价方式，法国外卖送餐员的怒火并未消退。8月7日晚，外卖平台Deliveroo的送餐员们聚集在巴黎共和国广场，抗议平台新推出的送餐服务价目表。“之前，我每天工作八小时能获得100欧元的收入，如今就只能得到80欧。”一位送餐员说。

他们已宣布，抗议集会下周末不仅在巴黎，还会在波尔多、里昂、南特等城市继续展开。作为活动的倡议者，巴黎自主送餐员团体（Clap 75）甚至开始呼吁消费者加入进来，共同抵制Deliveroo。该组织主席Jean-Daniel Zamor称：“我们正在努力让消费者关注此事，我们呼吁他们从今天起，不要继续在Deliveroo订餐，作为对我们的支持。”

在线点餐外卖平台Deliveroo分布在法国的200个城市，与超过10000家餐馆有合作。继该企业的所在地英国之后，法国是他们的第二大市场。7月底，Deliveroo平台再次对送餐服务价格作出了调整，新的价目表降低了最短距离送餐的价格，提升了远距离送餐（20分钟以上）的价格，并且取消了在巴黎实施的每次送餐最低价格4.70欧元这一项。平台无疑想通过新价目表赚取更多利润，相对而言，对于多为“个体户”，没有最低收入或者保险的外卖员来说，这项改变则逼迫他们放弃了远距离送餐，而近距离送餐赚到的钱也大大减少。

报道解释，Deliveroo平台的新计价方式是为了推广那些专做外卖送餐、免交餐厅合作费用的“黑暗厨房（dark kitchens）”。据悉，目前大巴黎郊区的92省与93省已经开了两家这种新式“厨房”，一方面为了满足郊区送餐需求旺盛而餐馆稀少的现状；另一方面，也是为了在巴黎中心城区推广这种新的模式，带来更多利润。为了这个“一箭双雕”的目的，就有必要说服送餐员往远处跑，也是Deliveroo将长距离送餐的服务费提高的原因。

而送餐员则并不满意。一位送餐员表示说，远距离送餐不会有盈利，因为有时候等待餐馆出餐就需要30分钟，远距离送一次餐的同时都能完成3个或4个短距离送餐了。他估计，新的价目表会使他们损失30%到50%的收入。

全国手工业职业雇主联合会（U2P）主席阿兰·格里塞特也呼吁消费者意识到这一问题，不要纵容平台的随意改变。他同时向当局呼吁：“我们迫切需要重新制定适用于所有人的、明确而公平的规则。”

平台激烈竞争

为了立足“各显神通”

报道称，在法国，外卖行业繁荣发展已经有3年时间，在这期间，激烈的竞争对所有参与者都是巨大的挑战：无论是餐馆老板、送货公司还是在线平台都力图从这项新兴业务中求的最大限度的盈利。Zamor证实了这一点：“Deliveroo曾经是薪资最好的平台，如今为了与竞争对手保持一致也开始‘剥削’外卖员，这会让整个行业都陷入混乱。”

经过几年疯狂投入资本的激烈竞争，如今平台纷纷通过收购重组等方式提高自身竞争力。7月下旬，Just Eat与Takeaway.com宣布合并，以此对抗两大巨头——2013年创立的英国企业Deliveroo和2016年来到法国的知名企业Uber Eats。在这场优胜劣汰的竞争中，有些企业没能坚持下去，如德国平台Foodora和比利时平台 Take Eat Easy均在2016年被迫退出法国市场。

2018年12月，Takeway.com以9.3亿欧元收购了德国的领先品牌Delivery Hero，重振了市场份额。之后，Deliveroo又获得了新一笔13.8亿美元的融资——包括来自亚马逊的5.15亿美元——震动了业界。 彭博社报道，这一股合并浪潮还没有结束，Deliveroo和Uber Eats都有兴趣收购西班牙的外卖平台Glovo。

激烈的竞争不止出现在平台之间。《费加罗报》称，过去在法国外卖行业，大多数送餐员都是学生，70%人的年龄在26岁以下，每小时能赚比最低工资高30%的接单费。而如今，曾经以学生和自由职业者为主力的骑手纷纷被要价更低的移民与未成年人所替代。“我之前为Deliveroo工作时，送餐员整体很‘白’，大部分是学体育的学生。从2018年起，一些不会说法语的移民出现了。他们很多是非法的，并且很多人隶属于中间商，高达50%的接单费都会被抽掉。”Clap 75的一名送餐员称。

外卖员屡发抗议

争取更好工作条件

外卖员的停工抗议，在法国已经不是首次，去年世界杯期间，巴黎各大外卖平台的自行车外卖送餐员则呼吁从7月8日晚上起一周，他们借此呼吁提高自身报酬，并改善当前的工作条件。

当时，“巴黎外卖员协会”在社交网络平台推特的账户上表示，巴黎多家外卖平台——美国Uber Eats、英国Deliveroo、法国Stuart、西班牙Glovo和德国的Foodora的外卖员，将在7月8日至17日之间。该协会同时呼吁消费者不要在此期间订餐并承认，这一周正逢世界杯决赛，消费订单肯定会达到高峰，但对于协会来说，“现在是时候改变双方力量博弈了。”

“巴黎外卖员协会”提出的诉求包括：通过合同确立每小时最低薪酬；薪酬应该同工作艰辛程度成正比，考虑下雨、周末和夜间工作等因素；确立轮班体系等。该协会解释说，几个月以来，外卖送餐员面临诸如工资减少、送餐里程增加、订单分配随机等新的挑战。他们认为，这同越来越多的外卖员进入这一劳动市场有关。法国欧洲第一电台的消息称，目前巴黎共有1万名自行车外卖送餐员。

同年8月，法国多地的外卖送餐服务人员集体上街游行，力争获取更高的工资标准。游行于8月27日傍晚在巴黎、波尔多、南特和里昂同时进行，共有上百名当地外卖公司“Deliveroo”的骑手参加。他们举着“马路苦工抬起头”和“送餐为了糊口而不是争吵”等标语，要求将他们的送餐报酬从每单5欧元(约合人民币40元)提高到7.5欧元，并保证每小时至少有两单送餐任务。8月27日是这些骑手的劳动合同到期日，新合同将原本每小时7欧元底薪和每单2至4欧元奖励的工资标准改成每单统一5欧元。但骑手们却普遍抱怨这种新标准会让他们的收入减少20%至30%。抗议者们认为，送餐平台恰恰利用当前送餐人员数量急剧增加这一现状，不顾及他们的工作条件。送餐员一般持有“个体企业主”的工作身份，一般而言，他们每天工作9到10个小时，营业额为50欧元（约合人民币390.08元）到60欧元。

协会一位名叫阿德里安的外卖员在接受法国媒体采访时表示，“你去送餐，如果出了事故。没有关系，有人会接着替代你，而且这趟送餐，你甚至不会获得工资。因此我们希望发起运动，改变当前的力量对比，并在政策制定中，拥有自己的话语权。”