出租车行业:吃饭难、休息难、如厕难的“三难经”

来源:劳动观察 作者:赵竺安 发布时间:2019-09-16 09:50

摘要: 出租车司机做一休一,工作日少则干10多个小时,多的,则要干20个小时。

每个工作日,上海强生第二出租车有限公司202车队的出租车司机沈卫娟在家吃过早餐,7时必须准时出门。她说,她是幸运的,因为有个“长差客”,第一单生意照例是接送这位客户。


这个“大客户”可以带给她一百元的车费。而对绝大多数的出租车司机来说,这样的好事是很难遇到的。沈卫娟说,在服务这个“大客户”之前,她也和绝大多数的出租车驾驶员一样,一大早四五时多就要出门了,即便晚些,也要在6时左右驾车上路。


刚工作时曾经连轴转,干到凌晨四时多


与一般驾驶员不同,沈卫娟出门时,除了茶杯,她还拎着一只车载电饭煲。沈卫娟说,这个新式“武器”,是老公的爱心。原先,她的午饭,都是车开到哪里,就在那里解决。可她的肠胃不好,一旦进食不洁食品,就会闹腹泻。因此,工作日她基本都不吃晚饭,常常是凌晨2时多收车,回到家直接吃“夜宵”。有时饿得实在受不了,她会掏几块饼干或买个面包果腹。沈卫娟说,10年出租车开下来,她早就习惯了这个生活规律。丈夫心疼她,给她买了车载电饭煲。


从此,沈卫娟上班,就自带午饭、晚餐,到点电源一插,就能吃上热饭热菜。说起出租车驾驶员吃饭难,沈卫娟说,其实,她所在的公司食堂也提供饭菜,但吃顿饭跑那么远的路,不合算。有了车载电饭煲这个神器,出租车驾驶员就餐问题应该解决了?沈卫娟说,男的司机不愿做“婆婆妈妈”的事,他们宁愿到小饭店吃。沈卫娟记忆里,有家“三丝跑蛋”是出租车司机最爱,还有常德路上的一家面店、老沪太路上的盒饭店……出租车驾驶员“定点”的这些店,都有一个共同的特点:可以停车,性价比高。当然,茶桶免费续热水,也是要素之一。


出租车司机做一休一,工作日少则干10多个小时,多的,则要干20个小时。万一路上想休息怎么办?沈卫娟说,她是不休息的,实在太困,就嗑瓜子。因为她刚工作时,曾经连轴转,干到凌晨4时多,实在累得受不了,就停车靠边,在车里睡一觉。“现在想干一天一夜,肯定不行,因为车载记录仪会到点提示。”


怕违章停车“贴单子”,内急上厕所“有点烦”


在出租车司机的“三难经”中,作为女司机,沈卫娟最害怕、最担心的,还是内急上厕所。10年出租车驾驶员生涯,为了运送客人,因为找不到厕所,她憋出了慢性膀胱炎。她记得最清楚的,还是五六年前,她中午吃了不洁的食品,下午接送客人时,肚子开始不争气了,她硬憋着,把客人送到点后,赶紧找厕所,可一路开车,就是找不着厕所。最后,总算在莲花路找到一家,赶紧冲进去解决了问题。“当时感觉再憋下去,就要尿裤子了。”


在沈卫娟的感觉中,以前,她逢内急,主要找肯德基、加油站、老街坊里弄厕所解决,随着“史上最严交规”出台,由于怕违章停车“贴单子”,有时只能硬憋。不过,令她高兴的是,她是强生雷锋车队的成员,首批拿到了久事公司发放的久事公交集团下属车队的爱力接力站的地图,凭着这张地图就能很方便地找到久事公交集团线路的厕所,对于市总工会设立的户外职工爱心接力站,她赞不绝口。    


不过,说起上厕所这件事,沈卫娟对少数司机“占着茅坑不拉屎”也是反感颇多。


她说,水城路上共有3个公共厕所,其中水城路长宁路那里有一个公厕可以停车20分钟。但有些社会车辆就是赖着不走,从而让想上厕所的停不了车,人为地造成了社会公共资源的浪费。


爱心接力站增多,出租车司机纷纷点赞


对于如何解决出租车司机“三难经”的问题,沈卫娟认为,吃饭难,随着科技产品的不断问世,驾驶员已经可以自行解决了。休息难,除非身体状况突然不好,需要路边休息。一般而言,出租车司机都是租赁承包,累了,可以回家休息。如厕难,随着本市爱心接力站的增多,方便多了。出租车司机纷纷点赞这个好消息。但有些出租车司机还不知道这项服务,希望有关方面制作电子地图APP,方便出租车司机定位找到。对于“黄黑线”停车三分钟的规定,也希望交警部门适当放宽几分钟。


“毕竟对出租车司机来说,没有人放着生意不做,赖在车里休息的。”沈卫娟说。


摄 影:朱擎
责任编辑:裴龙翔
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