松江区车墩镇，一条南北走向的北松公路横穿其中。路的一侧，是影视乐园；路的另一侧，是劳务市场，这是很多外来务工人员来沪找工作的“第一站”。
6月27日，下午2点，天空中飘着几缕细云，毒辣的太阳晒得人无处可躲。北松公路旁的虬长路上，在规模颇大的蓝帝劳务人才市场内，记者看到，店内聚集着几十名求职者，他们或双手背后浏览招工信息，寻觅合适的工作；或靠坐在凳子上,刷着手机。在这家劳务市场里，找到工作的人和正在找工作的人很容易区分：或坐或躺着的人已经通过工厂面试，正在打发时间等待进厂班车发车；那些或背着手、或叉着腰，在招工信息前不断游走的人，自然是还没找到自己心仪的工作。
在这里，有些人的梦想已经启航，有些人还在梦想和现实的错位中“修正”航向；有人幸运，有人灰心失意，也有人认清现实，依旧心怀希望。无论是谁，都是为了实现梦想而在现实中奋斗。
收入是吸引劳务工的最大因素
“有空调”“包住包三餐”“环境优渥”“工资可预支”……记者走访发现，沿路的劳务介绍所贴出的花花绿绿的招工信息里，普遍将这些看起来足够吸引人的字眼标粗描红，并加上底纹，以期待更快招到工人。但是，对于不远万里从外地慕名来车墩的求职者来说，这些都不是最重要的因素，收入才是王道。“一个小时才十二三块钱，太低了！”一位正在寻找日结工作的求职者叹着气走出了永诺劳务的店门。在与永诺劳务相隔不远的杰英职业介绍所，中介正卖力挽留一名找工作的中年男子。“你头两个月进去，即便什么都不会，到手也能拿到5200元到5400元，等到第三个月你都学会了，你就能到手6500元到7000元。”尽管中介对中年男子进行了连珠炮式的推销，可中年男子还是摆了摆手，嫌工资太低、工作环境不好，走出了店门。
“我觉得上海的机会还是很多的，我还想再试试。”
北松公路一路往西，以车亭公路为界，职业介绍所的密度逐渐下降。此地的交叉路口有一处公交车站，车站的背面是一片树荫，几名求职者正坐在路边，啃着馒头，喝着冰水。其中一位年龄稍长的求职者奢侈了一回，买了一瓶冰啤酒就一张大饼。此时，已经是下午三点，他们找了一圈，暂无收获。与他们境遇相同的，还有一名刚从济南来沪闯荡的马先生。“我十二点刚下火车，就跑来车墩想找一份叉车工。”马先生背着半人高的登山包，一夜无座来到上海寻觅工作机会。“我也是从网上看到上海工资高，就想来试试，没想到对口的工作难找，日结工作的工资又很低。”手握叉车驾驶证，对高位叉车和普通叉车都游刃有余，却被现实打败的马先生感叹，今年是他的本命年，许多工作都卡在35岁，更加剧了他找工作的难度。“劳动强度大无所谓，只要工资给得高就行，就怕黑中介。如果这两天在上海找工作不顺利，我就准备回去了。”聊天中，马先生表现出不同于其他求职者的豁达：“我老家是陕西的，一直没看过海，从杭州下沙的一家汽车散热器厂辞职后，就买了票去山东，沿着山东半岛骑行了一圈看海。本想着一路骑到上海，因为天气太热作罢……”
“其实杭州的老板在我离职时就挽留了我，前几天又给我发消息，说‘外面走走看看，要是不开心就回来吧’。”马先生喝下一大口水，整理了行李，准备继续找工作。“我觉得上海的机会还是很多的，我还想再试试。”分别时，记者留下了马先生的联系方式，并将情况告诉给市总工会职工服务中心就业服务部的就业指导员，请他们为马先生留意是否有合适的工作机会。
“好工作”愈发需要技能“傍身”
随着网络的普及，求职者更愿意通过线上渠道寻找工作。因此，现在每一家劳务介绍所，都会建立属于自己的微信社群，并在上面发布招工信息。记者加入了一个有着182人的“车墩永诺劳务群”看到，中介每天都会发布大量招工信息。群中发布的技术要求含量较高、工作轻松的工种，对年龄和文化水平就有一定的要求——男女工的学历要达到高中，年龄上限一般为35岁至45岁。如果求职者超过45岁，工作的选择面就变得异常狭小，通常是年轻人不愿意干的、以体力活为主的夜班工作。
一圈走访下来，记者感受到，当前的招聘市场，可以用“不温不火”形容。无论是求职者还是招聘者，都有一些“慢热”——求职者找工作变得不慌不忙，迫切感下降，对工作的追求更加多元，希望找到轻松又高薪的工作；招聘者招人也变得宁缺毋滥，见好就收。这就意味着，“好工作”竞争愈发激烈，尤其需要一定的技能水平。“假如你手上有这个证、那个证，会叉车什么的，有一定工作经验，找工作就容易很多。”上海岳洋职业介绍所的中介说道。
许多来车墩劳务市场的求职者，都和马先生一样，吃苦耐劳，踏实肯干，梦想朴实。望向现实，目前，上海市政府已经提出2025年制造业GDP占比重回25%的目标，这大大提振了市场信心，也是制造业招聘市场回暖在即的信号。与此同时，政府部门也在稳岗促就业，2023年，上海人力资源社会保障工作明确将会全面落实就业优先战略，并推出了一系列援企稳岗扩就业举措。相信不久的将来，招聘和就业市场会慢慢回归常态。
（张锐杰对本文亦有贡献）
（本文刊发于《上海工运》2023年7月刊）