北上广深的上班族,你的通勤之路有多长?

来源:新京报 作者:新京报 发布时间:2019-07-14 17:02

摘要: 往返通勤,是上班族工作日绕不过的一道程序,在很多方面,一线城市总是拔得头筹,通勤时长当然也不例外。

在你看来,时间和金钱到底哪个更重要?相信很多初来大城市工作的年轻人,都会问自己这样一个问题。很多时候,距离公司近的房租太贵,只能在通勤时间上作出让步。


工作日的北京,每天有 610 万人乘公共交通出行,这之中超过 20% 的人要在地上地下换乘,50 万人每天平均乘车时间超过 3 小时。每天,数万“长三角人”往返上海工作,每隔 5-10 分钟就有一班往返苏沪的列车驶向远方。


往返通勤,是上班族工作日绕不过的一道程序,它让很多在大城市打拼的人,在没到办公室之前,就开始崩溃了。


今年 2 月,中国青年报社社会调查中心联合问卷网,对1966 名在大城市工作的青年进行的一项调查显示,85.3% 的受访青年都说通勤不便降低了自己的幸福感。他们最常遇到的通勤问题则是:交通拥堵(66.9%)、耗时长(61.5%)和距离远(50.5%)。


在很多方面,一线城市总是拔得头筹,通勤时长当然也不例外。


根据某地图软件发布的《2018 年度中国主要城市交通分析报告》,北京的上班族们每天上下班要在路上花掉将近 90 分钟。换句话说,如果你足够幸运周末不用去公司加班的话,一周的通勤也要用去将近 7.5 个小时,这让人感觉就像每周多上了一天班,还是不计薪的那种。


在你看来,时间和金钱到底哪个更重要?相信很多初来大城市工作的年轻人,都会问自己这样一个问题。很多时候,距离公司近的房租太贵,只能在通勤时间上作出让步。但很可惜,这种时间上的牺牲,有一部分本可以是不必承受的。


根据高德地图的这份报告,北上广深这四座城市,每天通勤的拥堵时长占总时长的比例分别为 51%、46%、48% 和 44%,是拥堵夺去了一部分时间。如果以全年 232 个工作日计算,在北京每人每年在通勤拥堵上要花掉 174 个小时。


面对高昂的住房成本,牺牲时间是无奈之举,但如果通勤时间还是那么长,通勤成本还要上升,那才更让人感到崩溃。


据界面新闻报道,深圳发改委日前表态称,深圳近期暂不调整地铁票价。据了解,深圳发改委今年 2 月发布了《深圳市轨道交通票价调整听证方案》,在提出的三个方案中,起步价均由 2 元涨到 3 元。方案在公开征求社会意见时,收到了很多的反对意见。


深圳发改委这次发布的《深圳市轨道交通票价定价办法(征求意见稿)》提出,地铁票价调整幅度不得高于本市居民人均可支配收入增长幅度;另外,还需确保通勤乘客平均费用占居民人均可支配收入的比例不超过 6% 。如果按照 2018 年人均可支配收入 5.7 万元计算,深圳的上班族每个月的地铁通勤平均费用应该在287 元左右。


其实,通过整理北上广深现行的地铁票价我们可以发现,在通勤距离较短的情况下,广州、深圳的花费是具有一定优势的,但随着通勤距离的增加,同样花 6 块钱,广州、深圳可乘坐的最大距离仅为上海的三分之二。如果起步价上调,深圳的上班族又要多拿出一部分通勤成本了。


北上广深,有超过 50 个行政区, 7300多万的人在那里工作生活,创造了总和超过11 万亿元的 GDP 。那些居住在不同区域的上班族,他们在通勤上要付出的成本,存在着不小的差异。


根据极光大数据发布的《2018 年中国城市通勤研究报告》,在北京,居住在通州、昌平、门头沟和石景山的上班族,他们的通勤路程最长;在上海,宝山、闵行、浦东新区的上班族,要比居住在其他区域的上班族辛苦一些。

不过,在这四座城市中,没有谁比居住在通州的上班族更辛苦,他们每天上个班要15.7 公里。


2018年一年,在北上广深总长度超 2100 公里的地铁上, 2583 列地铁连接了 122.4 亿人次的起程与终点,这里面有些人,他们每天早上的睡眼会更惺忪一点,每天晚上下班时会挤得更疲惫一些。


比如说,你工作的地方处于繁华的 CBD,或是你住的地方正好在相对繁忙的地铁线上,那你付出的可能不仅仅是时间,你还有可能被挤到无法呼吸。


中国城市轨道交通协会发布的《2018 年中国城市轨道交通年度统计分析报告》显示,北上广深四座城市的城市轨道交通中,高峰小时断面客流量最高的分别是北京地铁 6 号线( 6.06 万人次/小时)、上海地铁 11 号线( 5.84 万人次/小时)、广州地铁 3 号线( 6.43 万人次/小时)和深圳地铁 1号线( 5.29 万人次/小时)。


身处这几座城市的上班族,对这四条地铁线路应该不陌生。北京地铁6 号线横贯东西,从通州到石景山,有十多个换乘站;上海地铁11 号线,中国第一条跨省地铁线路,支线西起江苏昆山花桥站,全长超过 80 公里;广州地铁 3 号线,途径天河区、海珠区和番禺区,贯穿新中轴线区域、番禺区新城区等区域;深圳地铁 1 号线,东起罗湖区罗湖站,途经福田区、南山区,西至宝安区机场东站,是横贯深圳市东西方向的交通大动脉。


早晚高峰乘坐这四趟地铁线的上班族,他们的小白鞋可能要比一般人脏得快一些,无意中看到的手机聊天对话框,也比别人多了一些。当然,这些情况也不是没办法避免,你要做的只是,加班到晚高峰之后、地铁停运之前。

 

责任编辑:赵彤云
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