路途遥远,近6万上海职场人为何选择双城生活

来源:劳动观察 作者:胡玉荣 发布时间:2020-01-08 17:18

摘要: 随着长三角区域城际间的交通联系越来越紧密,上海与周边城市已出现紧密的跨城职住功能联系,呈现出区域劳动力市场一体化趋势。

家在苏州,工作却在上海,每天在两地间来回。选择这样的双城生活,在上海的职场人中已经不是个案。


近日,同济大学建筑与城市规划学院教授钮心毅团队发布了《2019长三角城市跨城通勤年度报告》,报告显示,根据大数据测算,周边城市与上海的跨城通勤联系量已达1.4万人(中心城区3506人),实际跨城通勤者数量高达达5.7万余人(中心城区约1.4万人)。


随着长三角区域城际间的交通联系越来越紧密,上海与周边城市已出现紧密的跨城职住功能联系,呈现出区域劳动力市场一体化趋势。


职场人乐享双城生活


6点30分,家住苏州的张海平吃好早饭,等着预约好的网约车上门,赶往苏州火车站。然后,搭乘高铁前往上海漕河泾地区的公司上班。


在外人看来,近两个小时的单程上班时间,简直是一种煎熬,但在张海平的眼中,这只是生活的一部分。这样的生活已经持续了近三年。


“刚开始,同事们知道我住在苏州时,感到很不解。为啥不在苏州找份工作,或者在上海买房或者租房。”张海平告诉记者,常人眼里的“辛苦”,自己并不觉得,因为在上海有他能体现价值感的工作岗位,而家在苏州,熟悉的环境,让自己更能感到放松和愉悦。


“我从事的岗位,在苏州大概月薪在1万元左右,然而在上海却超过了2万。”张海平说,至于没有把家安在上海,除了高昂的房价,还牵扯到太多的东西,比如妻子的工作、儿子的就学等等,所有这些在几经权衡后,放弃了。“两个小时没什么啊,路上我可以听听音乐,打个瞌睡。上海的同事们,家住得远的,上班也要一个多小时。”


紧密交通让路途变“近”


几年前,像张海平这样选择双城生活的只是个案,如今这已经是一个比较庞大的群体。


过去两年间,上海同济大学建筑与城市规划学院教授钮心毅带着团队采集了上海与周边城市(包括江苏省南京、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、泰州、南通8个地级市,浙江省杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山、台州7个地级市)所有的中国联通匿名手机信令数据,共识别到2000多万常住地用户。研究认为,实际生活中,每日来沪工作的长三角通勤者数量已经达到5.7万余人,其中,苏州与上海的通勤联系最强,占到所有跨城通勤量的88%。而所有在上海中心城区工作的跨城通勤者中,有97%来自苏州。


这一现象的发生显然与长三角区域城际间越来越紧密的交通联系有关。报告指出,流入到上海市域和上海中心城区的通勤者主要居住在周边城市的高铁站点附近。而每隔5至10分钟就会有一班高铁往来于沪苏之间,也能解释说明为何选择在沪苏双城生活的职场人最多。


产业分工推动人才流动


除了交通的因素,长三角城市间不同的产业分工,也在以市场的方式推动着劳动力的自然流动。


“绝大多数高端制造行业的总部会设置在上海;咨询等高端服务业,顶尖的、全球知名的机构都在上海集聚;金融业,更是如此。而这也吸引着周边的相关高端人才向上海流动。”一位不愿透露姓名的人力招聘专家如此表示。


张海平选择来沪工作的原因之一,其实也说明了这位专家的观点,同时也得到研究数据的印证。


《2019长三角城市跨城通勤年度报告》数据显示,各城市流入上海的通勤者在中心城区的工作区域主要分布在漕河泾、徐家汇、人民广场、陆家嘴等高科技产业园区和商务区。并且,在这些地区就业的跨城通勤者的学历和收入水平明显高于社会平均水准。而流入到上海郊区工作的通勤者的工作地点主要分布在其居住地相邻郊区的工业园区内,比如安亭镇、外冈镇、枫泾镇、宝山工业园等。


责任编辑:胡玉荣
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