班组是一个企业的细胞，也是企业最基础的组成部分，他们扎根在企业生产的最前线，是企业稳定顺行的排头兵。李超是重庆钢铁运输部铁路作业区铁路乙班的班长。该班组主要负责铁路作业区铁路到达物资的卸车组织、产品发运，内燃机车、翻车机、链斗卸车机的操作和维护，以及驼峰料场、零散料场、机待线料场的日常管理工作。

自从来到这个班组，李超觉得自己多了一个“家”，那便是他的班组。他也多了一些“亲人”，那就是他的班组那些可爱的同事们。在钢铁行业生产经营形势较为严峻的情况下，他们不畏难，不等靠，自我革新，走出了一条敢作敢为的极致降本增效之路。

路车延时费居高不下，一直是重庆钢铁铁路作业区铁路乙班的面临的一道难题。作为铁路作业区的一员，李超和班组成员从生产组织、作业标准化等方面进行了全面梳理，定下了延时费降低20%的目标。

面对这个目标，班组成员有一些畏难情绪，“不行”常挂嘴边。李超则经常鼓励组员们：“只要认定目标，有的是办法。”为此，李超将目标化为行动，引导大家转变观念，以思想“破冰”引领行动“破题”。

近年来，重庆钢铁大力推行“操检维调”工作，岗位、工种界限被打破，班组的每个业务板块都是“预备队”，组员从“只会一技”到“多技傍身”，每个人都可以挺身而出。慢慢的，他和他的班组开始把每个不可能都变成可能，让“能、行、可以”的氛围在班组中弥漫开来。

组员张雄飞和陈均是新调入的钳工技师、起重工技师，为了实现延时费降低20%的目标，他们从细节出发，围绕安全生产、提高翻卸效率等方面献计33条，且均被采纳。其中，张雄飞在8月份物流运输部翻车机卸车系统开展的1号2号翻车机拨车机大臂与配重的拉杆技术改造等方面，提出了“釆用单耳板与拉杆双耳连接”等技术改造建议，按照该方法实施技术改造后，为铁路路车高效卸载、降低延时费提供了有力保障。

为更好提高翻卸效率，降低延时费，他和班组成员集思广益，在翻车机技术改造中完成了取样、计量、卸车联动程序优化、重板、等机械及电气检修及技术改造22项。

如今，翻卸效率的大幅提升，也让班组定下的路车延时费降低20%的目标得以快速实现。这就是李超和他班组的故事，他们不等不靠让“不可能”变为了“可能”，为企业省出了“真金白银”。