“钻石型”主塔成功封顶,昆阳路越江大桥有望明年内基本建成

来源:劳动观察 作者:包璐影 发布时间:2019-11-15 17:56

摘要: “钻石型”主塔成功封顶,昆阳路越江大桥有望明年内基本建成。

11月15日,随着最后一方混凝土浇筑完成,昆阳路越江大桥主塔结构成功封顶。标志着由上海城投公路投资(集团)有限公司投资建设、隧道股份路桥集团施工的昆阳路越江及配套道路工程关键节点目标,比原计划提前了45天实现。


本次浇筑的塔冠为主塔最后一节混凝土,高度2.6m,浇筑混凝土量约58m3,塔顶设有航空指示灯和主动型预放避雷针。大桥主塔共分为28个节段施工,采用液压爬模施工工艺,施工过程中,利用BIM技术手段对临时措施进行模拟优化,有效提高施工精度及质量。


昆阳路越江大桥主塔设计为钻石型结构,塔高136m,桥面以上高103.8m,塔柱为带倒角的箱型断面,更能体现出主塔的质感。整个主塔由塔座、下塔柱、下横梁、中塔柱和上塔柱五个部分组成,共采用了约3000t钢材、7000m3混凝土。




主塔下横梁与塔柱整体一次浇筑成型,采用整体定型钢模保证结构安全和外观质量,支架运用反拉预压手段,大大缩短支架预压准备周期。中塔柱施工过程中设置三道主动横撑,以减小由于塔柱倾角对根部产生的拉应力,并结合上塔柱与主梁同步施工时的作业空间,设计桁架式无落地主动横撑,既保证结构安全又为后期施工提供条件。


昆阳路越江及配套道路工程的钢筋及劲性骨架在加工车间集中加工、现场组装的模块化工艺,提高了加工精度及安装质量;混凝土供应采用在水上作业平台设立混凝土拌合站和水净化设备,严控原材料来源和拌合参数,以“干料控制法”保证混凝土质量,并针对不同季节采用不同配合比,配合冰水降温、覆盖保温等措施保证浇筑质量;针对液压爬模的钢木组合模板板面拼接的特点,结合塔柱外形,精心设计排版,使浇筑后的塔柱外观自然美观。


昆阳路越江大桥的桥址位于黄浦江上游,该段水域是黄浦江船只航行的重要通道。据统计,黄浦江平均每日船舶流量达2600多艘,为了尽量减少大桥建设对黄浦江航运的影响,昆阳路越江大桥采用独塔单索面钢-混凝土叠合梁斜拉桥,总长540m,跨径布置为50m+2×220m+50m,通航高度为28.5m,保证各类船只在黄浦江航道畅通无阻。由于主塔位于黄浦江航道中心,为了最大程度减小对社会船舶正常航行的影响,采用孤岛施工法施工,且过程中不断优化方案以减少对航道影响。


主塔施工完成后,大桥将全面进入主梁架设施工阶段。大桥建设成后,将成为市民跨越黄浦江的又一条通道,将更好地服务闵行、奉贤等地区居民过江出行,工程预计2020年内基本建成。


责任编辑:王卫朋
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