读者反映：

春节前，本报接到数位读者集中反映，在上海的几个地铁站周边的人行道上，共享单车乱停乱放的情况尤其突出。读者王女士表示，位于镇坪路地铁站附近的人行道由于共享单车的停放，接近于堵塞状态。此外，读者陈先生也反映， 虹桥商务区的共享单车也一度“车满为患”，甚至占据机动车道，而将人行道等公共区域设置为禁停区域。

实地走访：

对此，记者实地走访部分共享单车乱停放比较严重的区域，一探究竟。记者先后来到了共和新路广中西路路口和中山北路光新路路口这两片共享单车停放区域。广中西路共和新路路口的共享单车停放区域位于1号线上海马戏城站3号口旁。记者来到此地时，正好是工作日的早上8时30分左右，赶上了早高峰时段，记者发现大部分人还是会把单车停放在指定区域后才离开，但也有少部分人把单车横停在了地铁口旁的人行道或盲道上后就离开了，影响了行人的正常通行。对于把骑行的单车往人行道上随便一停的行为，过路的行人纷纷表示不满。路过此地的王奶奶向记者表示，“共享单车对于像我这样年纪大的人来说是不会使用的，就是觉得这车老是乱放，挡着我正常走路了。”

一位正准备扫码使用共享单车的张先生告诉记者，“我认为它很方便，只需要用手机一扫，就可以有一个出行工具，比较环保。”当被问到怎样看待共享单车乱停放占道这一问题时，他表示，“每个人还是得自觉遵守停放的规则，也希望城管等有关部门能介入管理，减少此类现象的发生。”

记者随后又来到了另一处共享单车停放点，位于中山北路光新路路口。该停放区域靠近公交车站附近，记者发现也有出现共享单车乱停放此类现象，整条马路的人行道几乎被五花八门的共享单车占据，加之外卖停放的一些电瓶车，以及商家门口临时汽车停车位的侵占，导致行人几乎无法在人行道上行走，记者采访过路行人后得知，这样的情况已经持续数月。

采访中，有市民认为，希望政府部门能出台相关政策，同时运营商也应该推出规定对停放加强管理。作为市民则应从自身做起自觉规范停车，让共享单车与城市和谐发展。

成功案例：

之前有读者反映的虹桥商务区的共享单车乱停问题，目前已经有了成熟的解决方案。共享单车供应商结合所属街道的归类停放，基本解决了这一难题。

虹桥商务区的共享单车一度“车满为患”，甚至占据机动车道，而将人行道等公共区域设置为禁停区域，又造成了“无车可用”的尴尬局面。如今在曾经乱停放的区域，共享单车的供应商安装了蓝色道钉的“共享单车停车区”，地面上凸起的蓝色装置，由共享单车企业开发，此前已在上海一些区域试点应用。据介绍，这一技术是通过在非机动车停车位上设置一定数量的“蓝牙道钉”，实现更高精度的识别和提示，引导用户规范停车。在限定区域内，“蓝牙道钉”可以自动扫描车辆，用户可以正常关锁并结束订单。超出限定区域范围即为禁停区，用户在禁停区内无法成功关锁。当识别到单车没有停在指定区域时，单车的智能锁会自动弹开，用户将无法上锁，直至车辆停放至规定区域。

此外，新虹街道对各商务楼的快递、外卖车辆划定了相应的临停区域的“归类停放”措施，整个核心区范围内包括人行道等公共区域被划分为非机动车禁停区域，禁止非机动车、共享单车停放，违停车辆一经发现都会被清运走，仅保留了外围的非机动车停放点。