这几天，出入市内高速路的司机发现，匝道口经常会遭遇大排长龙的状况。究竟怎么了？原来，原先的人工收费口，大多被改造成了ETC通道，只保留了一根混合车道，供没有安装ETC设备的车辆使用，导致很多车辆排队通过。“原来以为只有进出省界，不安装ETC会遭遇不便，怎么在市内的高速匝道，也会这样？”不少司机有些纳闷。

 市民的纳闷，其实是一种误解。记者采访了解到，上海此次“不停车收费”高速设施改造，就是在拆除原来9处高速公路省界收费站后，在上海高速路网百余个出入口，新建ETC门架318套，专用车道295套，混合车道276套。而明年元旦起，高速路网出入口的ETC通道占到九成。

 省界收费站拆除工作收官

 据了解，上海与江苏、浙江的9处高速公路省界收费站的拆除工作已经收官。

 上海全市共有收费高速公路683公里，省界收费站共9处，其中与江苏交界5处，与浙江交界4处。G50沪苏站率先于10月完成，S32沪浙收费站于11月底完成。另7个省界收费站在进博会闭幕后开始动工。其中，G15朱桥收费站日均车流量在9.6万辆左右，节假日日均车流高峰期间超过了12万，是上海车流量最大的收费站之一。收费站拆除改造完成后，新建车道与主线完全拉直，为双向六车道，确保车辆快速通过。

明年起九成为ETC通道

 据悉，上海此次“不停车收费”高速设施改造中，拆除了原来9处高速公路省界收费站。在全市高速路网的百余个出入口，新建ETC门架318套，专用车道295套，混合车道276套。明年元旦起，上海高速路网出入口的ETC通道占到九成。

 “目前收费口出现拥堵，主要是因为新建的ETC门架在联调联试，还没有全部投运，此外，还有不少车辆没有申领ETC设备，或者申领后，没有安装激活。可以肯定的是，明年元旦起，每个匝道大概只有一根混合车道，人工收费的道口肯定会大排长龙。”业内人士表示。

 同时，明年起，不再因为收费道口待交费车辆排队达到一定长度，而免费放行，该项措施待市政府批复后，将正式实施。

 车辆ETC免费安装进入倒计时

 记者还从上海公共交通卡股份有限公司获悉，车辆ETC免费申领安装已经进入倒计时，到今年12月31日截止。目前，已停止ETC储值卡的手机NFC充值与蓝牙充值功能，ETC储值卡用户车牌信息变更及车辆过户等业务也已停止办理。

 市民想要搭上免费办理ETC末班车的话，可通过“上海交通卡”APP、全市400余家银行服务网点、高速公路服务区等方式申领，既可以线上申请，自主安装，也可以就近办理，享受“一站式”服务。